今日（5月9日），全国排名前十的《车壹圈》从官方获取了丰田刚刚发布的2018年财报及销量数据。2018年丰田全球累计销量为1052万辆（包含大发、日野、雷克萨斯），同比增长2.2%，销售额高达302256亿日元（约合人民币18534亿元），纯利润为18828亿日元（约合人民币1155亿元）。其中，美国依旧是丰田最大的海外市场，销量达243万辆；日本本土市场的销量为189万辆，排在了第二位；而中国市场后劲很足，以同比14.3%的增长速度和147.5万辆的销量，成为了丰田销量前三中增长最快的海外市场。...[详情]

何时入华？...[详情]

作为一个放出豪言要追赶BBA成为主流豪华品牌的企业，在品牌复兴之路上，沃尔沃似乎总是比别人要慢一步。...[详情]

如果说起市场上的高端加价“神车”，埃尔法一定排得上前五名，凭借着舒适、豪华、后排空间大等优势，埃尔法进口到国内之后一直都是处于一个供不应求的状态，就算不少终端加价20-30万元，消费者也很难买到。为此丰田前不久也推出了埃尔法的双擎版，在上市前圈哥本以为2.5L的双擎版会比大排量3.5L燃油版更便宜，但事实却是双擎版指导价要80.5万起步，比燃油版还贵了3.3万。由此推断的话，《车壹圈》认为定位更高的雷克萨斯双擎版LM300h，售价也会比3.5L燃油版更贵一些。...[详情]

表里如一...[详情]

遥想当年，一代硬派越野FJ CRUISER可谓风靡一时，但是迫于现实的残酷，丰田最终宣布该车于2013年8月正式停产。...[详情]

在前不久的上海国际车展上雷克萨斯LM300h刚刚完成了全球首发，作为国内加价“神车”埃尔法的高端版本，新车一经亮相就得到了不少土豪的关注。今日（5月7日），全国排名前十的《车壹圈》了解到，雷克萨斯LM300h已经在中国台湾开售，新车推出了7座和4座两款车型，售价为350-500万新台币（约合76.5-109.3万元人民币），其入门价格仅比中规入门版的埃尔法还便宜了约0.7万元。动力方面，LM300h全系标配2.5L+电机组成的油电混动系统，预计2020年一季度正式交车。...[详情]

性能至上...[详情]